Drive adaptation

Покриваща планка за затваряне на неизползвани входни/изходни задвижвания на линейни оси със задвижване със зъбен ремък HM-B и HT-B, както и оси на рамена HC-B. Комплектът включва крепителни материали.

При адаптиране на двигателя корпусът на съединителя служи като свързващ елемент между оста на ремъка или вретеното и адаптера на двигателя.

Плоча за адаптиране на двигателя. В зависимост от типа директно върху оста или върху корпуса на съединителя на оста.

Плоча за адаптиране на предавката към оста. В зависимост от типа между адаптера и оста е монтиран корпус на съединителя.

Адаптерна плоча за сигурно свързване на двигателя и предавката.

За свързване на осите на ремъка и вретеното към вала на двигателя се използват еластомерни съединители без хлабина. За закрепването на виброгасителните съединители от страната на двигателя е необходима затягаща главина, докато за закрепването от страната на оста са предвидени различни главини в зависимост от оста: За ремъчни оси са подходящи разширителни палци, докато вретенни оси се предлагат затягащи главини. Еластомерна зъбен венец между двата елемента на съединителя осигурява връзка без луфт, устойчива на пробиване и с амортизиращи свойства.

Шийката на вала може да бъде закрепена от всяка страна на задвижващото колело на оста HM-B с помощта на скоба. Тя може да се използва за адаптиране на задвижването, изходното задвижване, синхронното задвижване, прикрепването на енкодера и т.н.

За паралелно движение на две оси с пренасяне на въртящия момент от задвижваната ос към следващата ос. Благодарение на големия диаметър, синхронизиращият вал е особено устойчив на усукване така, че не са необходими допълнителни лагери дори при по-високи обороти и разстояния на осите.

Дистанционната шайба е необходима, когато синхронизиращият вал не е монтиран хоризонтално, за да се предотврати контакт метал-метал в долния съединител.